【网通社快报】华为激光雷达市占率达41.3%，与禾赛合计占据75%市场
2025年1至9月数据显示，华为在ADAS供应商装机量中升至第六，市场份额达4.6%。在激光雷达领域，华为以41.3%的市占率与禾赛科技（33.6%）共同占据约75%的市场份额，形成双强格局。相较2024年全年二者合计53%的占比，头部集中趋势显著增强，凸显车
速腾
限时8.88万起！朗逸Pro上市，内外升级，能延续650万辆销量辉煌？
在中国的家用轿车市场里，“朗逸”绝对是拥有举足轻重地位的一员！从2008年第一代朗逸诞生至今，其累计销量已经超过650万辆，中国汽车历史上销量最高的乘用车，也正是因为这一傲人的销量数据表现，朗逸车系成为了妥妥的“国民神车”。
激光雷达龙头产能危机袭来，禾赛机器人速救场，关键难题仍待破解
2025年11月，禾赛科技交出了一份堪称亮眼的三季度成绩单：营收8.0亿元同比增长47.5%，净利润2.6亿元创下历史新高，不仅提前一个季度完成全年盈利目标，还成为全球首个年产量突破百万台的激光雷达企业。
速腾聚创发布首款高精度中长距数字化激光雷达Fairy
在今日开幕的中国国际高新技术成果交易会上，RoboSense速腾聚创发布了首款高精度中长距数字化激光雷达Fairy。
图达通借壳港股上市：绑定蔚来陷依赖 高单价难换盈利 117亿估值承压
中国汽车激光雷达企业图达通（Seyond）与特殊目的收购公司（SPAC）TechStar Acquisition Corporation的业务合并上市事宜，已顺利通过香港联交所上市聆讯，议定估值锁定117亿港元，预计将于2025年12月10日正式登陆港股。这一
丰田/大众/现代三巨头终极PK：硬核实力深扒+闭眼入车型清单！
家人们！为啥丰田、大众、现代能稳坐国际一线车企C位，其他品牌只能陪跑？核心密码藏在“全产业链掌控力”里！从发动机、变速箱到一颗螺丝钉，要么自研自产，要么绑定核心供应商，品质、成本、稳定性直接拉满！今天扒透三巨头的王牌实力，再奉上高性价比车型清单，买车直接抄作业
丰田、大众、现代：国际三巨头实力深扒，闭眼入车型清单来了！
家人们！为啥丰田、大众、现代能稳坐国际一线车企宝座，其他品牌只能望其项背？核心密码就俩字：全产业链掌控力！从发动机、变速箱等核心部件到一颗小螺丝钉，它们要么自研自产，要么牢牢绑定核心供应商，品质、成本、稳定性直接拉满！今天扒透三巨头的硬核实力，再奉上高性价比车
【智能化】速腾聚创激光雷达单月交付破12万台
11月11日，RoboSense速腾聚创正式宣布10月激光雷达交付量突破120,000台，再度刷新行业单月交付纪录，其中第12万台产品已顺利交付全球某新能源头部车企。这一数据的背后，是其全栈自研芯片技术与数字化架构的全面爆发，不仅印证了激光雷达从“高端选配”向
大众VS斯柯达怎么选？5大核心差异拆解，老司机看完不纠结
预算15万，速腾和明锐价差2万到底差在哪？同平台同源却差出“性价比鸿沟”，专业拆解5大关键区别，第三个差异直接颠覆认知！
速腾聚创进入智元供应链 灵犀X2搭载固态激光雷达
智元机器人旗下的灵犀X2，正通过一项关键传感器创新，为人形机器人的环境感知能力树立新标杆。国际权威机构Yole Group最新发布的人形机器人报告揭示，智元灵犀X2搭载了速腾聚创（02498.HK）E1R数字化固态激光雷达。这款雷达采用全球速腾聚创自研SPAD
智元灵犀的“人味儿”，或成人形机器人未来核心竞争力
一直以来，智元灵犀X2被业界誉为最有“人味儿”的机器人，它全身一共28个自由度，体重33.8千克，身高1.3米左右，这种半尺寸人形设计使得它能够更好地适应人类环境，使用为人类设计的工具和设备。
图达通通过聆讯：毛利率连续转正，国产激光雷达三强竞逐千亿市场
其招股书显示，公司2025年前五个月毛利率已达12.9%。同时，自2024年第四季度至2025年第三季度，图达通连续四个季度实现了毛利润为正，展现出从技术突破到商业兑现的关键跨越。在全球激光雷达行业仍普遍处于投入期的背景下，图达通如何实现盈利拐点？
最便宜的5座一汽-大众 满足职场新人的所有期待
先看下速腾的外观，速腾前脸给人一种十分时尚大气的感觉，采用了六边形格栅，看上去很有运动气息。同时，前车灯呈现出犀利的设计风格，整体看上去很动感活泼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4812M
这才是最帅速腾，空间大配置高
刚步入社会时，收入一般不会太可观，此时一辆经济高性价比的车型往往是最合适的。对于一款车不能纯粹以动力性能的好坏论英雄，就比如速腾其他方面的表现也值得一说。下面就来好好介绍一下它。
一汽-大众：我有3000万产销，你有么？
事实上也的确如此，尤其是在购车时，面对品牌们给出的各种“礼”，身为消费者的我们首先需要做的不是“买它”，而是警惕、警惕，再警惕。
逆势增长！这几款油车凭什么？
如今油车在网络上既没话题也没流量，但油车依然占据着接近一半的销量，而且新能源车的渗透率虽然还在涨，但速度已经明显慢了下来。也就是说，油车在很长一段时间内，还会占据相当的份额。
试驾完速腾L，我终于明白为什么同事愿意放弃B级车等它换代
当同事老张把手里开了五年的凯美瑞卖掉，转而订了一台全新一代速腾L时，办公室里炸开了锅。“放着B级车不开，去买个A级车？”类似的质疑声此起彼伏。直到上周，我亲自试驾了这台被老张称为“A级车终极形态”的速腾L，才真正理解这场看似“降级”的选择背后，藏着大众对中国消
开大众必懂！EA211发动机为啥遍地都是？小排量里它啥地位
身边只要有开大众的朋友，聊起发动机十有八九都会提EA211——我自己的速腾1.5T用的是它，表哥的朗逸1.4T是它，就连同事的斯柯达明锐，打开发动机盖也是这台机子。开了快一年速腾，再跟身边人交流，才算明白这台小排量发动机为啥能成“街机”。
速腾1.5T开1年！比不少2.0T还猛，3个动力秘密+优缺点全说透
提速腾1.5T快一年，每次跟朋友聊车都得解释半天：“真不是我吹，这1.5T开着比我哥那台老2.0TSUV还冲！” 一开始我也纳闷，排量明明小一截，为啥红绿灯起步总比别人快半头，高速超车更是一点不怵？开久了摸透门道，才算懂这台“小排量猛兽”的底细。
我一看明白了，现在还买速腾的，都是聪明人
7万块，把一台车长4米79、轴距2米73、带L2级自动驾驶的德系轿车开回家——这不是广告台词，而是11月大众速腾的真实行情。